Наш Телеграм канал с самыми оперативными новостями из мастерской - t.me/mashinatory

@vyacheslav9743

7 ай бұрын

Познакомил хотя бы с новым оператором :)

@DacentGS

7 ай бұрын

может вы толстого чуть попустите? он кем себя мнит то.. я видосы смотрел тогда, когда его еще даже рядом не было. или у вас как в армейке? может я зануда конечно, но когда человек постоянно покорен и в основном молчит все время, а потом, получил достаточно внимания, проявляет себя с такой стороны - думаю это не лучшее качество. может я неправ, но что зацепило - то и написал. понятное дело, что всем будет похер

@user-iu4ss9us2e

7 ай бұрын

не хватит вам сотки на треке, ибо теряет мощность по мере разряда

@user-lv6ob3zv4e

7 ай бұрын

напишу сюда, парни вы копии делаете классные за это респект, может уже что то своё слепите просто для себя. сделайте концепт, раму и двигатель с деталями подберите по потребностям, в общем то уже с копиями я думаю вы многому научились, а там может кто заинтересуется концептом и выведет на рынок, если нет зато будет своя интересная машина. да, возможно проблемы с постановкой на учет будут(я в этом не силен) но всё возможно

@aodtoxic

7 ай бұрын

Ждем коментарии Эльдара по поводу твоей новой тачки :D

Макс как истинный руководитель- смуту наводит на ровном месте!😂

@gans12345463

7 ай бұрын

Потом сам распидаливает.

@kairatsarsenbaev7895

7 ай бұрын

😂

@sergeykukharenko4198

7 ай бұрын

Как обычно бывает с проектами - уже почти всё закончено, приходит клиент(или начальник) и выдаёт - А может надо было так сделать! И только мысль проскакивает, Да ёб...й в рот!

@dr.morbidius

7 ай бұрын

то не смута, то- кипиш)))

Как говорил ещё один блогер, "когда я еду на Феррари, я чувствую и слышу мощь и звук, а когда мимо меня проезжает Тесла, я чувствую только тишину и импотенцию..." У меня всё.

Лет 10-15 назад я грезил постройкой всякой дичи и думал, что можно вывезти всё в одну каску ) Хорошо, что есть интернет, который показывает, что у команды профиков на это уходят месяцы и годы, это помогает сохранить психику ))

Максим, машинаторы и все кто помогает им, вы просто дарите массу позитива. Так афигенно понимать что у нас в стране есть ещё мечтатели, энтузиасты которые воплощают все в реали, да ещё и рассказывают об этом. Будушее наших детей ещё не потеряно. Спасибо.

Что за сьёмка, прям глаз радуется. Кажется что в диалогах я сам нахожусь и общаюсь. Видно что девочки снимают, бегают по мастерской и ловят контент на камеру, спасибо девочкам.

Нормальный творческий процесс. Хотим одно, делаем другое, получаем третье. Это здорово, спасибо ребята за классные эмоции!

@wylsacop4833

7 ай бұрын

Получаем не третье,а ничего.Ни одного проекта закончить не могут.Академик их поэтому и не любит.Видосов напилили,а ни чего так и не сделали.Даже Ильдар накладки и порог заказал оригу после их поделок

@profildance

7 ай бұрын

@@wylsacop4833 А мне не нравиться Акедимик. Ни подача ролика ни его общение ни проекты. Каждому свое.

@wylsacop4833

7 ай бұрын

@@profildance он хотя бы все проекты допиливает

@profildance

7 ай бұрын

@@wylsacop4833 Да мне по барабану, пусть дальше руками водит. Мне НЕ НРАВИТЬСЯ его контент. Вам нравиться смотрите, меня не нужно уговаривать))

@profildance

7 ай бұрын

@@wylsacop4833 Слушай, отстань))

Максим, стоит заметить, что на многих автомобилях есть смещение тоннеля в сторону пассажирской части. Это как раз и обусловлено тем, чтобы у водителя было больше места в ногах. Посмотрите, например, нашу отечественную волгу. Там и мост задний не симметричен, и мотор с коробкой смещены примерно на 2 см вправо.

Сделайте уж тогда на педальном приводе! Такого, точно, никто не делал! В спорткаре должен стоять ДВС! Однозначно!

Качество видео изменилось в лучшую сторону. Толи оператор новый, толи скил прокачал. Монтаж так же похорошел! Спасибо за работу и что радуете нас контентом!

@sherrm4n

7 ай бұрын

Девочки молодцы, моментами даже напомнило кадры из american chopper, когда они обсуждали свои проекты)

@user-rl6nr2jb4d

7 ай бұрын

Как же похорошел монтаж при Собянине

@32vadim

7 ай бұрын

​@@user-rl6nr2jb4dбеглове, это Петербург, а не мск)

@JasanovAnton

7 ай бұрын

​@@user-rl6nr2jb4dэто Питер, детка😂

@5ka

7 ай бұрын

На мой вкус -- наоборот упало. Операторы либо не должны попадать в кадр, либо должны быть полноценными участниками происходящего. Ну и много дрожащих кадров, которые непонятно что показывают. Всё это отвлекает. Но всё поправимо

И тут Остапа понесло... А началось все с педалей... 😂😂😂 Макс, GT-40 - классика! В GT-40 должен быть по умолчанию бешеный рев сотен лошадей!

@user-kluzer

7 ай бұрын

Полностью согласен

@user-vb6cz5td3e

7 ай бұрын

Поддержтваю, электродудка не нужна.

@user-cb1cf4fd2d

7 ай бұрын

+++++

@user-zs6zy7ui1b

7 ай бұрын

V8 engine

@1815dmitriy

7 ай бұрын

@@user-vb6cz5td3e пусть делают две! Стальную бензо и люминиевую электро

Благодарю за то, что указали мой канал в описании - для меня это честь! Желаю удачи во всех проектах) На счёт gt40 думаю - если будет удачная конструкция, и при этом она будет иметь много преимуществ по сравнению с ДВС, то почему бы и нет?)

Такой авто, это лицо эпохи, он должен, обязан быть аналоговым и на V8.

Макс,огромный молодец!!! Сколотил такую хорошую команду!!!Успехов!!!

@alekseizolotoi9275

7 ай бұрын

Единомышленников.

я радуюсь как ребенок именно от выхода ролика на канале Машинаторов!❤ спасибо за эти ощущения

@user-ps7qu6bk8r

7 ай бұрын

Ты и есть ребёнок.Тут сразу видно. Даже правописание не знаешь

@_Slava_Rossiev_

7 ай бұрын

Че за душнила? 😂

@user-ei8tj1xm2k

7 ай бұрын

Я такая же хуйня 😂

Был у меня в бригаде такой Женя, с шестым разрядом: здесь подними, там переставь, тут неудобно... Поставлю вместо него с 4 или 5 разрядом : молча, быстро, без претензий!!! Слесаря не хотели с ним в пару становиться! Остальные сварщики молча крутили у виска...

Максим, лично мне не хватило в конце куска ген.линии, закончили слегка "за упокой". Все равно знаю что сделаете, раз сказали, но все таки немного динамику придушили) Не со зла, а из большой эмпатии пишу, смотрю вас давно) И показалось, что лично вы из мастера становитесь довольно требовательным и жестким шефом, или это раньше на видео не попадало) И по теме: конечно делайте электричку! Правильные слова прозвучали из уст мудрого Андрея: двс вы уже делали, давайте экспериментировать! Все ваши проекты были и должны дальше быть уникальны.

Парни это была супер серия! Видно что Вы эксперементируете с жанром, это и влог и повествование и техничка и наконец-то динамические ракурсы и проходки))) так держать !!! Лукас

Обожаю Машинаторов за подход к деталям и качество того что они делают! Удачи и развития каналу) А вот насчет электро gt-40 это наверное перебор! Мустанг вышел охеренный, и мне кажешься gt тоже должна быть бензиновой! Звук настоящего v8 не заменит ни один динамик!

@user-nu6de3kl6i

7 ай бұрын

Полностью согласен

@davideshman

7 ай бұрын

получится очередная "игрушка на батарейках"... я ЗА бензиновый v8!

@user-ut5xs9zv5b

7 ай бұрын

Однозначно бензин!!!

@user-ks1zi1qc8q

7 ай бұрын

У магниум 318 специально зделона креставой колн вал штоб классно звучал

Парни, мы брали двигатель дуюнова на пробу для постройки насоса в один из водоканалов нашей необъятной. Договорились с генералом на энергосервис, мы даём насосы на халяву, берём три года разницу в затратах. В итоге мы угорели на 300 рублей в 2015 году. А движок предлагаю поставить на буханку. Пусть будет ЕХАТЬ!

Ильдаровский двигатель? Нет, не говорите так ! Ильдар вам его подарил🎉🎉, спасибо Ильдару 🎉🎉, а значит двигатель теперь ваш!

Спасибо за ролик. Я за лёгкую машину с ДВС и коробкой DSG. Электро будет в любом случае тяжелее, что для спортивной машины критичнее.

Съемка и монтаж внезапно стали приятнее и качественнее в целом!

Решить проблему с педалями и весом можно ещё проще - вообще двигатель не ставить. Поставьте звуковой имитатор мотора. Вид и звук будет как на настоящем GT40. А если надо ехать, то можно на тросе повозить - полное погружение в мечту!

Участвую! Начинал смотреть Вас из-за буханки, а теперь понемногу пересматриваю весь материал. Качество выросло, конечно, по сравнению со старыми видео. Отличная команда! Жду выпуски на буханку больше всего...

А если батареи не влезут то можно и педальный привод замутить))

@alexkart9239

6 ай бұрын

Гибрид! Пилот крутит педали, от них приводится генератор, он заряжает маленькую батарейку на 10 кВт*Ч и от неё питается электромотор.

Машинаторы вы супер команда!!! С большим удовольствием жду и смотрю ваши видео. На счет электротяги для GT40 хорошая идея, но мне кажется эта машина должна быть на заднем приводе и на ДВС+Акпп либо ДСГ

Ребята, вы молодцы! Из воздуха создаете произведения искусства!

Ребят, делайте так, по кайфу! Если вы сами не будете кайфовать проекта, то он и сам не будет кайфовым) а мы смотреть вас в любом случае будем, и бензин, и электро - оба расклада интересны))

Сложный и дорогой путь выбрали однако... Столько нюансов🙈 Это не V8 запихнуть. Пожелаю только: терпения, сил, энергии, финансов на реализацию задуманного, и не выгореть эмоционально 😊👍

@TonyMontana127001

7 ай бұрын

Судя по выражениям лиц парней, они "выгорели" от предложения перейти на элекро. Рады только Макс и Андрей, которые задавили остальных авторитетом и им постеснялись что-то возразить.

@kuzyakuzya5572

7 ай бұрын

Согласен. Не инженерный подход.

Качество съемки поднялось!!! И это радует! Видимо девушка оператор постаралась, приглашайте ее чаще к работе!

@maxv1455

7 ай бұрын

Их там две... одна с карешкой, а у второй подлиньше и синие местами!) С карешкой мне прям понравилась!)

@eckrus

7 ай бұрын

там две девушки оператора)

Великолепный ролик! Очень интересно, и идея про электро очень классная!! Ребята, вы все просто огонь!!!! Спасибо большое за то, что вы горите своим делом 🤘🤘🤘 Участвую!

Класс парни, столько желания, столько знаний. Молодцы👍 Классная подача видео. Где найти трек, который звучит 08:40? В описании нашел похожие, но не эту. Спасибо

Круто) Но отпуск металла этой походной горелкой - это мем)

@user-wq6yx6sy9i

7 ай бұрын

Ну допустим... Но там всю раму ещё надо усилить косынками, иначе пиздец

@greencitrus9222

7 ай бұрын

Недавно искал печку для отпуска швов 4ех метрового кронштейна подвагонки для жд, профильные организации отказывали в виду сложности техпроцесса.

@AHbKO

7 ай бұрын

Он говорит про отпуск стали что бы не было трещин:) Первый рофл это горелка .Второй что это обычная чернуха ст 3. в которое углерода такой понт что она не калится) По этому в отпуск он может поехать только с семьей) P.s Сварщик 5го разряда( Сварщик Водолаз)

@Chebyr

7 ай бұрын

@@AHbKO сталь-пластелин может и не особо калится, а вот швы при хорошей проволоке по ощущениям прокаливаются хорошо... ну или мерседесовский кузовной метал высокоуглеродистый...

@6tamaka9

7 ай бұрын

@@AHbKO просто он гагадемика смотрит, там он и узнал)))))

Сделайте под крышкой вместо выхлопа большую красивую систему жидкостного охлаждения моторов, наподобие водянки в кастомных компах. С кулером, с подсветкой, прозрачными трубками и проч. Будет выглядеть не хуже

@user-in2sm3no3k

7 ай бұрын

Отличная идея! очень круто!

@user-ic9kp9ip1h

7 ай бұрын

*Техника безопасности покинула чат*

@user-cj2up7ip3q

7 ай бұрын

🤢🤢🤢🤢

Парни, для таких целей вам нужна комната и большой стол как в "тачка на прокачку" Ведь когда идет обсуждение концепции, это тоже интересно!!))) Лайк, если тоже нравится эта идея! ❤

40:35 Лучшая идея! На потом не откладывай) ты что можно сделать сейчас до сборки!

Строить 2 GT40 , бензин и электро :D Можно вторую в новом кузове сделать 😊 В конце так прикольно получилось. -Я предлагаю дичь (Полный вид, что никто не поддержал и ты наверно не поддержишь.) - Да мне нравится, давай сделаем (Накидывает дальше) Вот так люди и делают классные вещи)

@greatmoscowchannel

7 ай бұрын

И такие классные вещи потом меняют мир! 🤘

Работа проделана колоссальная, смотреть одно удовольствие, а и спасибо ребят, что идеально подбираете треки, ибо смотреть под скучную музыку не интересно, а вот под бодрящие треки, смотреть вдвойне интереснее))

@user-op9cu9lq2r

7 ай бұрын

Это не тот автомобиль в котором должен быть электромотор. У него богатая история,а вы хотите сделать из него машинку привязанную к розетке. Лишая этот автомобиль харизмы и аутентичности . Уже лучше тогда дизель от туарега поставьте в него,это будет первый GT 40 с дизельным двигателем и хорошим крутящим моментом 👍👍👍

@Denis-si6pw

7 ай бұрын

​@@Sidonlyсогласен, скучно стало Ролики стали бла, бла, бла ... Посмотрел за два дня

Реально интересно, возможно ли взять две _задние_ тележки от P100D (там задняя тележка с двумя моторами, по 250 кобыл в каждом) и одну воткнуть спереди, вторую сзади. Получится 4 мотора с суммарной мощностью ~1000 кобыл. Непонятно, как ими потом управлять, но звучит заманчиво.

Давно пора)) Подерживаю) про имитацию звука "для безопасности" копеечный доплеровский или ИК радарчик, с алиэкспресса... чтобы чем ближе человек/дерево тем громче звук проигрывался. Камер побольше, чтобы слепых зон не было - тоже копейки... я лет 10 назад делал себе камеры в зеркала (как сейчас все делают), а картинку выводил на мониторчики по краям от руля. В итоге головой вообще вертеть не надо, Слепых зон нет. От дороги не отвлекаюсь. Ночью и в дождь вижу всё лучше чем видно глазами... И фары газелек и колхозных светодиодников не слепили. Парковаться удобно. . А на электробуханку, 4 мотора, чтобы танковый разворот был... И генератор добавьте, внедорожник это всёже гибрид...

Ролики у Машинаторов стали намного качественней. Заметны советы Ильдара 👍

Девчонки хорошо снимают🔥 👏👏👏👏👏👏👏 Очень понравилось когда проходы снимали в момент сварки рамы👍

Как сказал Ильдар машинаторы размножаются с каждым видео 😂, приятно смотреть и серии как я понял будут выходить чаще лайчище вам.

Блин, Шеленберг из 17 мгновений весны курит. Я же предлагал делать электробуханку. На стсрте юуханки еще. Там места для батарей вагон и солнечные панели на крышу поставить. Ну хоть сейчас проросли и то гут. 👍😇

Выпуск пролетел на одном дыхании. Монтаж и съемка стали лучше. Девушкам - машинаторкам спасибо и подарите им фирменные футболки

@user-ho7db4it2r

7 ай бұрын

кстати да, разумно

@user-tm1me9lu3g

7 ай бұрын

женщинам

Команда супер. Сам проект должен быть быть уникальным. Учитывая наше законодательство на учёт её не поставить, соответственно тема с электромоторами имеет место быть, но запас хода, стоимость комплектующих, а самое главное вес из-за аккумуляторов будет большим. Либо сделать параллельный гибрид по принципу ниссана.

@qawa269

7 ай бұрын

Тогда уж лучше в8 и робот Ауди. Кастомных контроллеров сейчас валом. Вплоть до того что можно сцепление и рычаг переключения подключить и симулировать механику полностью

@faster1292

7 ай бұрын

Там не влезит гибридная установка, нужно что то одно

@ImtAlex

7 ай бұрын

Гибрид это много всего и тяжёлое.

@acromegaly1156

7 ай бұрын

А зачем им запас хода? В город на ней нельзя, дальняки они катать не будут - по треку покататься вполне хватит

Каждый раз смотрю ваши видео и узнаю что то новое, хорошая команда! Грамотная постановка, все четко👍

Участвую! Не перестаю восхищаться тем что бы делаете, вы красавчики!

Воооооооот это качество съемки моё почтение Каждая деталь каждый огонек оператор молодец.И объяснение каждого этапа от каждого участника это просто шедевр.

А у меня более интересное предложение: 😉🙂Сделайте гибрид! Для этого двигатель понадобится менее мощный и более компактный, места под аккумы потребуется меньше и раму на алюминиевую, возможно, менять не придётся.🤔🤨😉

Здравствуйте, смотрел все ваши ролики, очень нравиться то что вы делаете. Я ваш поклонник. Пожалуйста не ставьте в gt40 электродвигатель. Вы испортите эту машину, пожалуйста поставьте двигатель от мустанг, именно он должен быть в этом автомобиле. А электро двигатель лучше было бы поставить в буханку так как это концепт будущего, и электро двигатель именно в буханку зашёл бы лучше. Конечно очень сильно расстроюсь если в мустанг поставят электро мотор. Сам Форд думаю был бы крайне не доволен такой идеей.

21:35 не дефектов а избыточного напряжения сварных соединений. Лучше отвезите раму на порошковую покраску ( в камере на 220 температуру выставить или Больше! И рама вся отпустится разом ) Так делали рабочий способ!

Картинка другая! Сразу заметно! Очень круто снято и обработано! Макс и команда молодцы! Успехов Вам!

Как вариант, собрать электроконфиг и стеклопластиковый кузов, а потом при переносе на алюминиевую раму, сделать карбоновый кузов для неё и вкорячить на эту стальную раму двс))

Каждый выпуск прекрасен! Вы супер команда!

Участвую! Даже не знаю теперь что мне больше хотелось бы, увидеть реплику GT40 на ДВС или Электро! Вроде и элетро-тема прикольная, и на классическом ДВС с крутым выхлопом будет кайфовый проект! Короче с нетерпением теперь жду следующий выпуск про GT40!

Я чувствую что серии теперь будут выходить чаще, ура 👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍 удачи парни, новая тенденция сьемки сделает вашему каналу АП )))

@AlexanderKovanin

7 ай бұрын

Ловите Ильдара!))) АП он сделает)

Важный момент! Привода не имеют права быть на одной оси! Тоесть нужно искуственно вносить смещение если так совпало что нет минимального угла на гранатах либо крестовинах, а у вас как по заказу было это смещение. Точно не скажу все нюансы, спросите у Дмитрия Викторовича зачем, ведь у вас низкая машина с малым ходом подвески, нельзя чтобы оси вращения колес были соосны с осью главной пары, и между собой, нужен не малый угол смещения, но параллельность осей с коробкой, очень желательна, это не значит соосность! Потому коробку/редуктор смещают вперёд или назад, не сильно Надеюсь понятно пояснил, иначе привода будут резонировать, и легко выходить из строя гранаты с подшипниками ступиц, хотя логично кажется что наоборот. А гранаты смело берите от скорпио или они же москвич 2141 и ауди 80-100, составные.

Лично мне кажется, что надо делать ДВС. Такая машина должна быть настоящей. Дань уважения Г. Форду. Электро тема сейчас на пике популярности, каждый блогер делает электротачку. Было бы интересно посмотреть, что именно получится с ДВС, мне так думается. Но в любом случае удачи

Строили мы строили и тут БАЦ, коробушка не лезет, двигатель большеват, ноги некуда девать. Да ну его на, сделаем электричку!🤣🤣🤣

Как можно делать такую машину ..с такой историей,внешним видом ..электричкой ! как же эмоции от механических КПП и v8 ..как же звук выхлопа 😢

@Wast1ngBlood

7 ай бұрын

Поплачь.

@ozzzy2930

7 ай бұрын

@@Wast1ngBlood токсик

@Chuchi_Gucci

7 ай бұрын

@@ozzzy2930 Человек делится советом на основе своего жизненного опыта. Видимо ему удобно плакать в любой негативной ситуации, чтобы сбросить напряжение, вот и советует тебе сделать так же. Вастингблуд, спасибо тебе за то, что делишься опытом и личными переживаниями.

@user-kn4mc6zy1k

6 ай бұрын

Не нравится сделай сам, а не можешь - смотри как пробуют другие

Желаем вам удачи в постройки Гт-40. Если поставите электромотор, то вся сила и мощь пропадёт нежели от бензинового выхлопа. Форд должен рычать и пугать всех кто смотрит на него.

@Zodez

7 ай бұрын

По твоей логике тогда и буханка потеряет свой смысл 😅

@mrmkua

7 ай бұрын

Про силу и мощь поспорю! Не представляешь сколько дури в электодвигателях !!! А тем более разгона 0-100 !!! Насчёт рычать, если поставить хорошую колонку то ты даже не поймёшь что это электрокар

@Wast1ngBlood

7 ай бұрын

Офигенная идея и что-то новое. Не ной.

@CalllKa_

7 ай бұрын

Поглядим чё в итоге решат.

@Void_s

7 ай бұрын

Плюс у электромотора "с низов" просто паровозная тяга (да-да, электровозная), крутящий момент выходит сразу, практически с нуля. Ускорение будет что бензиновому и не снилось.

Реплика GT40 в таком качестве может только одна на всю страну, именно вам судьба предоставила возможность реализовать этот легендарный автомобиль в России и вы честно хотите создать его на электротяге? Про этот автомобиль даже создали крутой фильм Форд против Феррари, о том как создавали этого Монстра. Я считаю вы совершите значимую ошибку если в этом автомобиле будет стоять электро тяга.

Прикольно читать коменты друзей операторов😂. «Вааау! Стало намного лучше!». Как по мне просто стали мелькать девушки в кадре. Спасибо за крутые видосы!

Герметично заваривать нельзя - есть такое понятие, как конденсат. Отпуск надо производить, нагревая целиком конструкцию, а не его отдельные элементы, делая еще больше напряжений. Нравится мне ваш пухляш - такой везде специалист, а за все время правильных действий от него 2/20. Как Петрович из гаражного кооператива, который все сам, и за всех.

@boggardd4707

7 ай бұрын

Мог бы так же был бы там а так сидишь комментики строчишь ну что сказать ну что сказать устроены так люди

@Chebyr

7 ай бұрын

@@boggardd4707 кловун

@olegmakaronok4354

7 ай бұрын

На мой взгляд, если делать так чтобы не ржавело. Нужно раму на горячий цинк отдавать. Делать не глухую а с отверстиями чтобы цинк попал и во внутренние полости.

@kp333m

7 ай бұрын

Кислотник не даёт какой то супер защиты от коррозии, тем более его нужно наносить тонким слоем, перекрывая акриловым грунтом Это по сути грунт - адгезионник, а не супер средство против коррозии, как многие считают А сраная жидкость от ржавчины - это вообще треш, её потом нужно смывать водно-содовым раствором. По поводу отпуска рамы ржал, ну нагрел ты металл горелкой до 150 градусов, и что? Металл дожен докрасна нагреться, и после этого остудиться А это так, баловство какое-то, не иначе Раму эту надо всю сверлить после всех сварочных работ и запшикивать антикоррозионными составами Ей реально быстро пиздец придёт изнутри, как заборам на дачах из такого профиля, хоть грей горелкой,хоть не грей😂

@user-xb3ho9mb4d

7 ай бұрын

я может чего не понимаю, но откуда взяться конденсату в герметичной системе (если в ней нет воды), в количестве, которой, хоть как то сможет повлиять на целостность конструкции

Блин , жаль Андрюха не сможет прокатиться на форде . Мужик крупный😂

Участвую! 😊 как всегда правильный щепитильный подход к делу, приятно смотреть🎉

Я смотрю вы используете стандартную линейку в блендере, там есть встроенный аддон под названием measureit, можно сразу замерять от вершин или граней, а так же площадь поверхности, находится он во вкладке view

Ребят, для обработки внутренней полости труб, сделайте распылитель, как для антикора в скрытых полостях. Укрывистость будет выше.

Эх, так хотелось бы увидеть на двс легенду 😢 Может быть электро вариант вы оставите на потом, когда обкатаете первоначальный концепт? В любом случае успехов, проекты очень интересные, спасибо за контент

@PONY_eB

7 ай бұрын

Ну если так подумать, то от легенды тут только внешка, рамма, двигатель, все другое, а если ее делать электро то это будет истинно новая легенда

@YanYasnyi

7 ай бұрын

Думаю одумаются.

@kuzyakuzya5572

7 ай бұрын

Полностью согласен. Электричку, только с нуля.

Гибрид это сложная и тяжёлая конструкция, тем более для такой маленькой машины у неё в передней части не один бензиновый мотор не влезет тем более с электро установкой. Делать электро машину с претензией на гонки это очень ну очень дорого, проблема в том что мощный и небольших моторов мало и дорого. Батареи должны быть высокотоковые а это тоже очень дорого. По этому на тесле батарея 400 вольт, а это уже 4 раза как смертельно. Всё самоделки делают не более 100 вольт. При таком напряжении мощность нарашивать только током а это провода размером с ногу и ток который за пару поездок сожет акб и мотор. Единственный выход это делать как в тесла или других мощных авто, повысить напряжение это позволяет уменьшить провода мотор и батарею, при той же мощности.

Какие вы классные! Но электродвигатель в GT40....зачем? Это культовый автомобиль на V8. И батареи весят тонну - у вас вся развесовка поломается от этого. Их же в идеале ставить практически на днище надо, а у GT40 там места нет. Опять же та же тесла высаживает полный заряд за пару сессий по 20 минут. А там изначально запас хода не 100 км, а 400+. Так что батарей на 100 км нормальной езды хватит на 5 минут на треке от силы. В итоге получиться тяжёлая копия GT40 с плохим управлением или лёгкая, но на 5 минут. Электромобили лучше с нуля строить, а не переделывать конструкцию, заточенную под бензин. В идеале с возможностью быстрой смены аккумулятора на запасной.

Хорошая идея, но более крутая будет, если параллельно строить еще один gt40 на электро тяге с алюминиевой рамой и т д. а эту раму оставить на двс для начала на моторе эксплорер, а дальше модернизация 2.0 на Койоте, думаю все бы хотели посмотреть на зарубу между двух GT40 Легенда ДВС против Нового времени Электро)

Крутой видео мантаж! Машинаторы выходят в очередной раз на новый уровень!)) подход к металлу к своей работе химии внутри команды (отношение между ребятами) про сто круто. Естественно мы будем рады посмотреть что у вас получится. Удачи, знакомств и партнёров в вашем деле)))

Как по мне то именно GT 40 должен рычать и кашлять громко, а не тихо как фен издавать звук. Можно сделать электричку из любой марки с любой внешкой, но GT 40 мне кажется не подходит под эту концепцию.

Толковый оператор. Монтаж тоже на уровне. Приятно смотреть. Респект тем кто за кадром)

Вижу искреннюю "радость" в глазах команды... Может с точки зрения развития канала электротема и в выйгрыше, но коллектив явно не в восторге.

@VladimirNox

7 ай бұрын

Их тут только вздохи и ахи, а все финансы так то на себе Макс тащит. Плюс как её не строй оригинальной gt 40 она никогда не станет. Так что всё норм я считаю.

@Grandfitare

7 ай бұрын

​@@VladimirNoxраз GT 40 она никогда не станет, так зачем вообще строить? Делать из ДВС машины электрокар никогда хорошей идеей не было. Развесовка полетит к черту. + Дохрена кг к массе. На треке будешь ездить по 15 минут и батареи уже пусты. С уменьшением заряда машина будет ехать хуже. Зарядка по час/пол часа. Будет круто приехать на трек, сделать пару кругов и встать на зарядку ещё на дохрена времени, а потом опять пара кругов. Идея во!

@VladimirNox

7 ай бұрын

@@Grandfitare Хз, зачем, хотят, или потому что оригинал хрен купить, а хочется? Почему никогда хорошей идеей не было? а чем машина с ДВС от электро отличается, в сути база одно, различие сугубо чисто в силовых агрегатах не? По поводу центра масс, с АКБ, развесовка будет точнее, и более постоянной. В этом плане плюсов уже больше. 15 минут и батареи уже пусты, с чего? всё зависит от типа акб и их соотвественно ёмкости, на сколько им бюджета хватит ровно столько она и будет ездить. Плюс тот же литий вроде не сильно просаживает, и даже при низком заряде батареи, может выдать нужную силу тока.

@Grandfitare

7 ай бұрын

@@VladimirNox ты похоже совсем не разбираешься. У ДВС машин есть силовая установка (мотор) и трансмиссия, соединённая с мотором напрямую. Есть топливный бак, который часто располагают в задней части авто. И под это всё в конструкции автомобиля отведены специальные места, рассчитанные только под эти элементы. Но когда вместо бензобака пихаю батареи, которые в несколько раз тяжелее, а вместо ДВС - электромотор, который легче, развесовка идёт к черту. Электромотор ставят на место двс и прикручивают трансмиссию, которая ему не нужна. Эл. мотору хорошо бы быть как можно ближе к колёсам, но в платформе машин с ДВС такое не предусмотрено. В изначально разработанных электрокарах батареи укладывают пластиной на пол, чтобы как раз таки та самая развесовка была соблюдена. И в такой пластине батарей больше, они лучше охлаждаются, а если их ставить вместо бака, то туда помещается гораздо меньше и надо воротить с охлаждением. А ещё, из-за большой массы батарей, когда они лежат на полу, то понижают центр масс всего автомобиля, что хорошо, но если они стоят вместо бака, то наоборот, его повышают

@VladimirNox

7 ай бұрын

@@Grandfitare А к чему ты вообще про мотор и вместо бака, ты там что свою копейку в электричку превращаешь, и попутно мне советуешь как делать не надо?) Ты же понимаешь что тут речь идёт не о переделки ДВС в электро, авто в сути своей с нуля строиться, там по сути рама даже ещё не готова, пока место тут есть любым правкам, и поправкам. И развесовку на этой стадии правильную сделать я думаю вполне ещё можно, ребята вроде шарят, я думаю что нить да придумают по итогу)

Ура, Стэтхэм вернулся к машинаторам строить проекты 😂

@AndrewVolchanski

7 ай бұрын

Вуди Харрельсон)

Участвую! Долго я ждал этой серии. Жду следующий) спасибо вам!!!!

Участвую!!! Красавцы парни, жаль в нашем захудалом городишке нет подобных мастерских, даже просто прийти, поучиться, помочь в чём-либо в свободное время... Жмите парни!

Ну вы ребята ,блин даете .Молодцы .Как не машина в вашем исполнении то шедевр.Дерзайте у вас , все хорошо выйдет .Супер !!!!!

22:46 чтоб снять нагрузку с металла надо его на 550-650 градусов на пару часов нагреть и медленно остудить. Зажигалкой толку не будет

@svalblood8692

7 ай бұрын

температура и время зависят от марки стали

Не, если делать прям gt40 по внешке, то однозначно ДВС, но если косплеить киберпанк, то можно уже и с внешкой поищдеваться и электромотор вкорячить..

Макс!!! Со всем уважением, что нахрен за гт40 без звука двс?!!! На электро можно всё что угодно сделать, но блин двс это круто, и всегда можно добавить если не хватает мощности. Электричек хватает с полна, создавайте легенду, оставте троллейбусы в покое

Ребят ролик просто супер! Есть предложение сделать педальный узел перемещающимся, для удобства посадки высоких или низких, можно даже на каких нибудь сервоприводах или червячной передаче. А электро двигатель это тема. Так держать!

Молодцы, особенный респект за Вашу бескорыстную отзывчивость, так держать! Успехов в текущих проектах и будущих!

Тема с электричкой интересная. Было бы круто по возможности сделать GT40 конкурентной Fisker Ильдара. И устроить заезд.

Вот это уровень! Чувак из фактора 2 внешкой занимается))

Рукастая команда, приятно наблюдать за мужиками. Успехов вам во всëм!

На 18:20 - гениальный пролёт камеры! Браво!

Машинаторы, вы красафффцы, вся ваша команда топ, макс ты ваще крутой чел, на ютубе с авто тематикой смотрю только Вас , Ильдара и гараж 54, вы строите реально крутые и интересные тачки

Почему трубу варили поперек? Почему не использовали косынки? Слабое место будет именно сварочный шов вареный поперек трубы, ее будет там рвать

Спасибо за очередную супер-пупер серию. Видно как прибавилось в ващей команде! Большой вам удачи !

Ваши видео реально крутые, ни у одного канала еще не видел таких качественных и технологичных проектов. Спасибо

@wylsacop4833

7 ай бұрын

Лихой топор посмотри.

1) Использовать строительный уголок в машиностроении- грех! Только гнутый. Сделать развертки, вырезать на лазере и согнуть- не проблема. Тем более в Питере. У вас очень много компаний, которые занимаются листовыми металлами и мех. обработкой. 2) Вы серьезно строительный уголок ( с острым углом) засунули в радиусную профильную трубу?)) Почему при проектировании рамы вы не заложили просто профильную трубу с большей толщиной стенки? И не пришлось бы воротить огород... Как себя поведет эта " конструкция" усиления- отдельный вопрос. 3) Товарисчи Машинаторы)). Где, блин, косынки в углах? Думаю, не нужно объяснять, почему они там должны быть... Парни, это ваша безопасность. Подходите, пожалуйста, к этому чуть продуманнее. 😊 P .s. : Сегодня, 24.09 - День машиностроителя. 😅 Пусть этот праздник, в будущем, будет не только моим профессиональным, но и вашим!) От души, успехов😊

Когда Макс сказал про электро версию, у меня в голове прозвучало - "Я убью тебя, партнёр!"

Вот это поворот!! Круто! На раму из алюминия уйдёт далеко не месяц, очень длительный это процесс, да сильно уводит его при сварке

Очень нравится смотреть как вы работаете. Вы МОЛОДЦЫ!!!

@user-ue2nq4xo7v

7 ай бұрын

учавствую

22:38 шов с верху в низ уже даёт трещину)))