АК, а как поднять бабла? URUS из BMW X6 для Вити АК
Автокөліктер мен көлік құралдары
Путешествуйте выгодно вместе с Купибилет - скачайте приложение и получите скидку 500 руб. на первый заказ, совершенный до 31 августа, с промокодом МАШИНАТОРЫ500 trk.mail.ru/c/yspl00
__________________________________________________________________________
В этом выпуске мы начинаем наш новый мини проект под кодовым именем Хурус, по преображению BMW X6 в Lamborghini URUS для Вити АК.
Создаем самый масштабный боди-кит.
Наш Телеграм - t.me/mashinatory
Яндекс.Дзен - zen.yandex.ru/mashinatory
Группа в ВК - mashinatory
На нашем канале мы строим реплику Mustang Shelby GT500 Eleanor. Так же строим Новую Буханку и трофи трак Ламботрак на базе Ламборгини Aventador SVJ. Закончили:
- Самодельный Lamborghini Gallardo
- Самодельный Ferrari 458 Italia
- Shelby Cobra Ильдара Авто-подбор
- Batmobile Thumbler
- ГАЗ-21 Слово Пацана
ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал!!! Следи за обновлениями.
По вопросам сотрудничества и рекламы: mashinatory@yandex.ru
#машинаторы #bmw #lamborghini #как #реплика #самоделка #своимируками #авто #auto #бмв #bodykit #urus #lambo#bmwx6 #витяак
Пікірлер: 3 700
ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОСМОТРИТЕ ДО КОНЦА))) Поддержать наши проекты: Сбербанк: 4276 5500 7149 5512 Тинькофф: 5536 9139 4802 5792 DonatePay: new.donatepay.ru/@mashinatory
@user-ps1ej4co5p
Жыл бұрын
Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале😔😭😔
@ALKATRAS52
Жыл бұрын
Макс Якут
@IpMan863
Жыл бұрын
А что если на мустанг например 5го поколения натянуть внешность того же мустанга mach 1 ?
@artem_int
Жыл бұрын
у меня на канале про бумер х5 в е53 и е70
@1odonkor
Жыл бұрын
на нексию обвес такси из фильма "такси"
Скрестить Урус и Х6-ю Бэху - такого я ещё не видел. Как бы это не был первый подобный проект. На русском ютубе - так точно. Молодцы, так держать.👍👍👍
@dodgex6592
Жыл бұрын
Слишком громко сказано, всего лишь обвес
@ataman102
Жыл бұрын
Один вопрос - нахрена это нужно?
@klodknife
Жыл бұрын
@@ataman102 вкусовщина, может владельцу нравиться внешка уруса, но покупать его не собираеться, вот и захотел такой обвес.
@user-fq9fl2yg1s
Жыл бұрын
@@dodgex6592 но идея неплоха !
@user-ma8ax0as4n
Жыл бұрын
Полный колхоз, т.б из старого дизельного ведра. Над карликом и так смеются, а так ваще засирать будут 🤣
Лайк прожал👍 Даже кот решил обосаать его BMW😅
Прикольно, когда клиент не просто пригнал тачку и забыл, а шарит за ламботрак и буханку))
@mrx-channel
Жыл бұрын
Вроде как: - Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай"; - RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее); - M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же; - Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...); - AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим); - ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
@user-ht5cm6jh3q
Жыл бұрын
Так он подписчик Машинаторов :)
@user-ht5cm6jh3q
Жыл бұрын
@@mrx-channel вобще "уксус" этот считаю ерунда полная. Совмещать спорткар и кросс - дичайше тупо. Это все равно, что совместить ваз 2109 и уазик.
@FreedomLife1488
Жыл бұрын
@@user-ht5cm6jh3q их совмещают уже десятки лет) Притом хуже, когда машина может быстро ехать, но не рулится и не тормозит, как Гелик АМГ, например
Шутка про угон отличная. Насчёт предложения переделки. УАЗ Патриот в шутку называют российским Прадо. А что, если сделать ему обвес под Тойоту? Опыт работы с УАЗ-иками есть.
@StereoRu
Жыл бұрын
Это так сказать правильный обвес, но думаю было бы уникально сделать в обратную сторону, из прадо в патриот или из гелика в козла. Такого точно никто не делал
@bloodymir8428
Жыл бұрын
@@StereoRu серьезно? Посмотри академика
В который раз убеждаюсь,что МАШИНАТОРЫ,это лучшее,что могло произойти,на рутубе,касаемо автомобилей,смотришь их,вспоминаешь,OVERHAULIN on Discovery)))
Витя АК экономный, крылья можно и продать)
@daitoryo5929
Жыл бұрын
Ты не понял, это он, чтобы, если что, вернуть в сток)
@Dreddy1337
Жыл бұрын
У него этот икс давно он новым его брал
Even though i don't understand your language, i still watch every video hoping that one day you'll have English subtitles or translation. Love the projects and i really miss the wheeler builders channel
@fama296
Жыл бұрын
Ребята, накиньте титры.
@hyppopotamm
Жыл бұрын
Учи русский. Пригодится! 😂
@samaracity4983
Жыл бұрын
Hey, you can add automatically translated by youtube
@paveldemidov4153
Жыл бұрын
@@hyppopotamm лучший 👍😎
@jetink600
Жыл бұрын
@@samaracity4983 🤯
Держали интригу ровно до того момента, когда сказали, что начали создавать крепления фар с нуля 😎. И дальше уже творчество и полет, за которыми наблюдать всегда приятно. Желаю, чтобы план сработал с максимальным приближением к ожидаемому таймингу и превосходящим ожидания результатом! Ждём продолжения 👀 Красавцы💪
Вот куда девается весь Пеноплекс на Севере Питера))Как не соберусь-приеду в супермаркет,нет его)А потом позже выходит ролик нового проекта Машинаторов))
@Mashinatory
Жыл бұрын
Сорян)))
@FreeZLO
Жыл бұрын
У них в Аннолово завод. Туда надо ехать...
Крутые вы ребята!! и видос огонь, на одном дыхании)
@ALEXMANAK
Жыл бұрын
Вы все крутые ребята!) 🙌
@barsbigyt
Жыл бұрын
Во какие люди😎🐈
@irenika1983
Жыл бұрын
Воооообще не торкают такие видосы. Перешла чисто по вашей рекомендации, чтоб поднять рейтинг пацанам🤣 и не поверите, зависла.
@ritisarminas5808
Жыл бұрын
Добиваем до 1 000 000 подписчиков 😉💥💯💢💥
@d.k.2993
Жыл бұрын
И вы молодцы, что обратились к Машинаторам, они лучшие в своем деле.
Очень приятно и интересно смотреть как работают настоящие профессионалы. Всё чётко) Побольше бы людей в нашей стране, кто делает свою работу на совесть!!! 👍👍👍
@mrx-channel
Жыл бұрын
Вроде как: - Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай"; - RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее); - M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же; - Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...); - AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим); - ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
@max130811
Жыл бұрын
@@mrx-channel чего тебе надобно болезный?)) двери перепутал?))
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Следующий проект : «из Жигулей сделать автомобиль» ! 😄 Парни, молодцы 👍💪
@user-jl3tq3ho2n
Жыл бұрын
Из Жигулей автомобиль нереально сделать 🤷♂
@hyppopotamm
Жыл бұрын
Лучше наоборот. Из современного авто сделать старину. Москвич-412 из Киа Рио.
@maksimmaksim7162
Жыл бұрын
@@hyppopotamm москвичь 412 очень красивая машина , так что из современного корейского немецкого или японского го,,,на его сделать не получится
@maksimmaksim7162
Жыл бұрын
ваз будет плохим пока будет такой народ как вот ты и Костя снизу . Ваз может сам разработать и сделать машину которая будет в своем классе лучше любого японца немца и тем более корейца , вот только стереотипное мышление автолюбителей России , и не желание переплатить за инновацию и качество . Вынуждают ваз делать дешевое и морально устаревшее авто , ведь его хоть и хаят но берут а значит есть спрос , будет и предложение . Как пример приора да устаревший но бодренький 16к мотор и главное простой в целом простая подвеска и в целом узлы неплохие и даже ходят если не лезть в нюансы . Но на металле конкретно экономили ( он сам по себе плохого качества и сама конструкция по жесткости кузова выигрывает только у бумаги) но ведь ее берут . Так что народ стереотипы вас и губят .
@user-jl3tq3ho2n
Жыл бұрын
@@maksimmaksim7162 ты что-то путаешь. Посмотри стоимость Солярисов и Рио за границей. В Европе, например. А потом ответь, с какого пепепуга мы должны "переплатить"? У Ваза проблема совсем в другом. Этот завод в 90-е отжали бандиты, у которых мозгов как у полевой мыши, прыгнули в директорские кресла, а что делать с заводом они не знают, они могут только бабки высасывать с этого завода - вот и вся проблема.
Из фольксвагена Сирокко сделать Делориан.( Залайкайте, чтобы заметил)
@Tim_1o1
Жыл бұрын
Тогда уж лучше из восьмёрки 😉
@dmitryartemko6453
Жыл бұрын
Из москвича
@EStepan0v
Жыл бұрын
Из ВАЗ 2103 сделать ВАЗ 2106!
@ueatsukuk
Жыл бұрын
@@EStepan0v нахуя?
@Andei_nebogatyy
Жыл бұрын
Из 2109 2114
Исходя из шутки про схожесть нового рав4 и новой Нивы тревел, можно Ниву допилить до окончательного рафика
Витя позитивный чувак, без лишних понтов как у многих рэперов
@greenkilla45
Жыл бұрын
Тут можно поспорить, понты то есть, но у его их не так уж много.
Очередной респектище супермастерам 🙂 Любой тюнинг им нипочем. А вот этот Витек, одно время знатно заколебал со своим "Как поднять бабла..." в середине многих фильмов. Кого тоже заколебал - лайк! 🙂
@evguuuny
Жыл бұрын
бабла поднял, че уж
Напомнило старую индийскую рекламу, в которой из какого-то ведра индиец выстукивал Пежо 206
@user-pv1hn7mu4u
Жыл бұрын
Гы! да да! :) Даже слона пришлось использовать :-D
@dr.nurbek_sydykov138
Жыл бұрын
Из старого Фольксвагена Жука🤣
@b_panda
Жыл бұрын
Ну так из ведра ведро сделал 😂
@avangard250
Жыл бұрын
@@dr.nurbek_sydykov138 нет, это не жук был
@user-xt7rl9gm4t
Жыл бұрын
Я помню эту рекламу!😄
Витя уехал довольным 😁, Витя всегда довольный и в очках 😂
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
@user-qh1ep6gs4h
Жыл бұрын
Это просто стиль такой😂
@npocmo_noxyu
Жыл бұрын
Виталя а не Витя
Уважение и восхищение парням которые не только говорят но и делают. Круто 👍💯
Проект супер!👍🏼 А по поводу нового проекта: можно попробовать из Audi Coupe B2( 1980-1988) сделать DeLorean DMC-12. Получится бомба!👍🏼👍🏼👍🏼🔥🔥🔥
@max130811
Жыл бұрын
Вот если из восьмерки сделать DeLorean было бы гораздо интереснее)))
@mrx-channel
Жыл бұрын
Вроде как: - Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай"; - RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее); - M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же; - Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...); - AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим); - ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
@paf_ka9527
Жыл бұрын
@@max130811 исходник должен иметь что то общее с оригиналом, помимо 4 колес
@grigorydudnichenko9336
Жыл бұрын
Да из чего угодно сделайте делориан, это же живая легенда!!!
вам пора попросить у технониколь новый тип полистирола для моделирования:)) более высокой плотности :))
@user-kp2ez6cg3d
Жыл бұрын
Найух им он? Пацики норм работают без всяких аля олигархов
@user-tr4rw6eq6g
Жыл бұрын
И толщиной в 20-30см.
@user-pr9wn7qv2u
Жыл бұрын
@@user-tr4rw6eq6g толщину в нужный капот :))
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Машинаторы как обычно удивляют! До чего дошёл прогресс... Сканеры, 3d печати, очень круто конечно!!! Вот бы мой автобус VW Т4 сделали в Т6 ☺️
@evgenievich86
Жыл бұрын
Оптику поменяй и Делов 😂
@miaminight1702
Жыл бұрын
Т4 довольно выгодно выглядит и в наши дни
@SERGANT69
Жыл бұрын
@@miaminight1702 Это точно, но хочется надёжность Т4, а вид Т6
@ironviking4698
Жыл бұрын
Видел подобные переделки на Ютуб, там из грузового бусика делают крутой кемпер с типа палаткой на крыше - крч как по заводу.
@vincentmailov3682
Жыл бұрын
А ещё лучше из T4 сделать T1, он выглядит вообще великолепно
Было интересно , с кайфом смотрел как вы это делаете , по больше таких проектов ! Продолжайте дальше 👍😊
Сразу видно что экономные ребята, за один день три разных проекта, тот разных известных личностей. Если бы были другие какие-то люди-растянули бы на неделю как минимум эти три дела
*Макс: Че то тут какая то хуйня вообще* *Так же Макс: за исключением некоторых расхождений, все довольно таки хорошо* XD XD XD
Вечер пятницы становится все лучше и лучше, спасибо, Машинаторы!))
@user-vs4fx4ys8u
Жыл бұрын
Сегодня пятница? Я думал четверг
@Mashinatory
Жыл бұрын
@@user-vs4fx4ys8u да, увы(
@user-xs8de8qm6m
Жыл бұрын
@@Mashinatory ненене, не пугайте )) сегодня пятница!))))
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
@mrx-channel
Жыл бұрын
Сделать какой-то почти болотоход, чтоб шесть осей, пикап или не пикап, типа Гелика 6х6, может из Патриота (пухлая резина, вклеенная или с бэдлоками)
Отличная идея👍🏻 Что Урус что Х6 визуально очень схожи по концепции. Эта переделка будет хорошо смотреться
@mrx-channel
Жыл бұрын
Вроде как: - Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай"; - RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее); - M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же; - Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...); - AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим); - ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Отличная работа!)👍👍👍 Жду следующее видео))
Можно смотреть вечно на четыре вещи, на огонь, на воду, ну и на новые и старые серии машинаторов😎 Сам работаю в сервисе, появились спонсоры которые потихоньку закупают оборудование под подобные проекты как на видео😀
Судя по восторженному отклику в конце видео, проект выполнен как всегда на отлично) очень интересно посмотреть на готовый хурус. С нетерпением ждём следующую серию!
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
@CPMEFUN-kq2ht
Жыл бұрын
🐟😳 Дев.чoнku лет 7-I6 в иmeни 🈲
@mrx-channel
Жыл бұрын
Вроде как: - Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай"; - RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее); - M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же; - Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...); - AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим); - ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
А все таки интересные моменты с печатью,внешка копия выглядит,и идея сделать из одной нечто другое ,класс!!!а что если посмотреть,взять матрицу двигателя от восьмёрки,сделать из титана и внедрить в него втек
У меня всегда была мысль сделать из старого корвета (90-х), отностительно новый, ведь дело практически только в обвесе, и еще была мысль, почему никто не занялся постройками тачек из всеми известной GTA, да в игре это пародии на реальные тачки, но некоторые из них реально красивее, хотя в west coast customs все таки построили из dodge viper пародию на banshee получилось неплохо, на самом деле идей очень много, тут все должно упираться в бюджет, ну а вам парни как всегда респектую,здоровья,добра и понимания!
А че Витя не поднял бабла на настоящий Урус? 🙈🤣
@zloy_mosh
Жыл бұрын
Видимо, он посмотрел обзоры Академика...
@dachinvova
Жыл бұрын
Стали другими дела
@user-ve4fy3tw8l
Жыл бұрын
Чувачек на экоономе приехал ты о чем))
Мм.. витя хочет и рыбку съесть и.... Крылья продать
@killz0ne2008
Жыл бұрын
машину он хочет потом продать в стоке если чо, на учёт тот не встанет
@sergonaft
Жыл бұрын
Так будешь экономным, каждому гайцу выкладывать за КОАП 12.5)))
@RamilSab
Жыл бұрын
правильно делает!
@user-lb9ik8th1s
Жыл бұрын
Витя хочет больше колхоза... Получайте
@RamilSab
Жыл бұрын
@@user-lb9ik8th1s кому не нравиться может не смотреть, обязательного просмотра нет
Красавчики! Запускайте в производство
Спасибо вам за выпуск, вы лучшие. Так держать
Парни вы реально крутые! Спасибо за контент! Как проект хочу Вам предложить DeLorean DMC-12 как супер редкую и культовую тачку. В качестве донора на ум приходит VW B2 купе ну или ВАЗ 2108 😆
@dyushametelkin
Жыл бұрын
Обоими руками за делореан. Это тот автомобиль, на который не устаёшь смотреть каждый раз когда он в кадре. А то ламба кабриолет, имхо, на любителя.
@sanyalifts
Жыл бұрын
Подписываюсь под комментом для продвижения!
@Ejick7
Жыл бұрын
С языка снял. Помню шла об этом речь из ваз 2109 сделать
@user-ng8rm4ix3k
Жыл бұрын
Пацаны со стекломатом работают, а Делориан из нержавейки. Пленкой под металл пластиковый кузов закатывать- так себе история
Лайк авансом!! Смотрю!!! Спасибо парни! Про культуру производство правильно сказано. Прям по поговорке "Делай хорошо, плохо само получится"
Я хотел у себя дома такой сделать из ВАЗ 21011. Но боялся всё испортить. Опыта толком не какого нет. А Вы настоящие МАСТЕРА своего дела. Я чуть не расплакался когда увидел Мустанг полностью в сборе. Как же он великолепен !!! Сколько работы в него вложено, сколько сил ! Это представить и то сложно. Только если этот вариант для Вас не подойдет (Превратить Жигули в Чарджер) Вы напишите об этом в комментариях.
@mrx-channel
Жыл бұрын
Вроде как: - Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай"; - RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее); - M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же; - Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...); - AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим); - ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
к своему стыду раньше вас не знал. вы ребята просто супер!!!!! молодцы! ✊✊✊👍
как и говорил - делайте из чего угодно концепт-кары, либо что-то на столько уникальное из классики, что и богачам не купить за деньги
Не смотря на творчество Вити АК, в жизни о себе создает приятное впечатление, даже удивительно
@EVATOGLYATTI
Жыл бұрын
Сява, такой же, в песнях и клипах гопник с пту, а в жизни умный парень.
@mrx-channel
Жыл бұрын
Вроде как: - Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай"; - RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее); - M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же; - Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...); - AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим); - ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Идея для проекта. Мне очень нравится Волга 3102. Сделать её думаю можно из оптимы или пассата, Ауди А6 , БМВ 5. Проектов с 02 ой Волгой я ещё не видел. Ну кроме свапа. Обычно делают 24 или 21 Волгу.
Круто!!! Очень круто!!!! Так держать ПАЦАНЫ!!!! Машина на выходе будет "ОГОНЬ" . Потом, когда отдадите машину владельцу, снимите видео, как этот счастливый владелиц, будет регистрировать весь этот шикарный передел. Удачи вам, в вашем не лёгком, но интересном деле.
Машинаторы, привет 👋 Очень хочется увидеть проект как из москвича 408-412 сделать Chevrolet Impala, 1967👍 Вы красавцы, удачи и терпения вам 💪
@maxantinoob
Жыл бұрын
Скорее из 24й Волги сделать Шевроле эль Камино (хотя такое уже есть)
Существовала такая модель как Duesenberg coupe Simone Построена в единственном экземпляре, но утеряна во времена войны. До сих пор не найдена. Мне кажется было бы очень круто такую воссоздать. Я не знаю кроме вас никого кто на такое решился бы.
@Posrednik001
Жыл бұрын
Воссоздать и сделать пародию это сильно разные вещи.
@ivanbeliackov4983
Жыл бұрын
Было бы не плохо машина и в правду уникальна
@sudweysurf1346
Жыл бұрын
@@Posrednik001 Поэтому пародия абсолютно не нужна.
Молодцы, вы просто супер профи! Смотреть вашу работу одно удовольствие! Успехов вам! Идея для переделки: у нас автобус мазда бонго френди, а хотелось бы тайота альфард, внешне лухари, но функционально для семьи с детьми😊
Молодцы парни, будет пушка👍
Молодцы, каждый ролик смотрю с удовольствием, давайте почаще!!👍👍
Сделайте из обычного lancer 9, lancer 9 evolution. В интернете практически нет годных проектов на эту тему. А так было бы интересно посмотреть и кому-то может годное руководство по переделке) Накидайте лайков)
@mw2k5
Жыл бұрын
У 9 Лансера перед в кузове очень сильно отличается по ширине, там только в кузов вмешиваться придется, поэтому и нет годных проектов, а вот с задней частью этого авто проблем нет
@lancer_cs3w
Жыл бұрын
Куча реплик ездит и седаны и вагоны, по передку меняется телевизор, сзади крылья и задняя часть порогов, остальное навесное.
@user-xh2tm4dm1s
Жыл бұрын
Обвес не столь важно как техничка, а это очень затратно будет, ну а ездить на овечке в волчьей шкуре такое себе
@ironviking4698
Жыл бұрын
Это конечно интересно, но как сделать рёбра-плавники на крыше? Это одна из отличительных особенностей эволюшенов
Всё, как всегда, круто! Пацаны молодцы!
Давайте вторую часть скорее 💪🏻👍🏼
Вот это нежданчик)Как всегда красавчики,руки золотые!
Судя по 3d модели я считаю что проект должен получиться офигенный. Как всегда круто парни
@mrx-channel
Жыл бұрын
Вроде как: - Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай"; - RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее); - M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же; - Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...); - AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим); - ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
@user-qp8jk5dj2e
Жыл бұрын
создатель рыготни для ушей попросил сделать рыготню для глаз
Спасибо ребята огромная благодарность за предоставленое видео Сделайте пожалуйста следующий проект: Lada niva 4×4 vision пожалуйста и движок помощнее хотя би 200 л/с Спасибо большое всем за внимание!!!
Очень интересно смотреть за работой профессионалов.
Ребята вы вообще красавчики! Слежу с самого начала, ещё когда мустанг был из пены. А сейчас вы очень выросли, огромное уважение! Я и сам с детства очень увлёкся стеклопластиком, информации столько не было, собирал всё по крупицам. У вас очень интересные проэкты. Успехов вам ва всём!
Сделайте массовый обвес. Делающий из любой массовой тачки что-то более крутое. Вообще не важно что. Главное, чтобы кит ставился без болгарки.
@asimo1985asimo
Жыл бұрын
В России это не легально , сделать можно , но потом продавать как , все снимать ((
@Fuprikl
Жыл бұрын
@@asimo1985asimo это да... 12.5.1
@user-xh2tm4dm1s
Жыл бұрын
Самое годное предложение
@b_panda
Жыл бұрын
@@asimo1985asimo в кз продайте у нас все можно 😂
@sashabeep
Жыл бұрын
Так его сертифицировать заколебешься. Тут уж проще обвесы от девяток повторить, типа Карлотта и т.п., чтобы каждый мог на свое старье повесить
Шикарный проект! Да обвес, но обвес нереально хорош
Лайк с лету, интересно, что будет происходить. 👍💪🔥😎
Идея на вкус и цвет, но исполнение как всегда на высоте! Машинаторы молодцы )
Каждый раз удивляете новым уровнем по сложности работ. Спасибо Жоре что вас рекомендавал!
Проект огонь, что задумка, что воплощение!
Сделать Buick Riviera 72 из 24 волги! Шикарный бмвурус получается) Респект Максиму и Вите АК за идею)
Парни молодцы!!! Слепите новую ниву концепт которую мы никогда не увидим
@user-ss4be2fr6x
Жыл бұрын
Такими темпами они обновят весь АвтоВАЗ
@David-mz9mt
Жыл бұрын
Да
Какие же вы крутые парни)с удовольствием смотрю ваши видосики) успехов вам
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
1) Тот УАЗ, что вы делаете, только электрический, с двухрядной кабиной и открытым кузовом под квадроцикл. Наш ответ ТеслаТраку. 2) Рестомод на базе Волга24 со среднемоторным расположением, с двигателем на 1000л.с., на каркасе, с кузовом из карбона. Что-то в стиле Dodge Charger Hellacious из Форсажа9. 3) Современный взгляд на открытый джип ГАЗ69, только с современной конструкцией и исполненный в минимализме. И еще море идей. Обращайтесь! ;-) Ну и успехов в дальнейшем!
Ребят вы молодцы! Так держать! Успехов вам! Всего самого наилучшего!!!
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Смотрю вас с самого начала, и уже чувствуется масштаб! Полностью оправдываете ваше название)) Во истину - Машинаторы!
Когда не хватает на урус, но очень хочется понты покидать)))
@user-lf9ni1dh2l
Жыл бұрын
понты наше все, ну хочет повыебываться, пусть.
@savely1
Жыл бұрын
А че вы так не доебываетесь до ламбы на базе эклипса и мустанга на базе капри? Или может до массовых обвесов на те же бэхи с старого кузова на новый?
Скоро лям братишки, желаю всего хорошего вам!!! Смотрю вас чуть ли не с начала Очень рад за вас
@user-jf1dx4cd4z
Жыл бұрын
Уже лям)
Лучший вариант, не важно из чего, но вам точно на сделать Делорен! Это легенда
проект: сделать из Вити репера.
@mariomario3966
Жыл бұрын
обвес Тупака на Витюшу)))
@user-hg8fw6cw3p
Жыл бұрын
@@mariomario3966 где ж столько пенополистирола взять?!
МАШИНАТОРЫ спасибо вам за прекрасное завершение пятницы!) Настроение после ваших роликов улетает в космос! Как идея для следующего проекта, как создание ламботрака с нуля, постройка копии гиперкара koennigseg regera.
Поздравляю с 1.000.000 подписчиков!!!🫶❤️🔥
Просто спасибо мужики 🤝
15:40 А пацаны молодцы, не только работают, но и в камере себя неплохо чувствуют. Бодро, с юмором. Так держать. Отличная команда
Так пофантазируем!! :)) Из донора мини сделать bmw i8 родстэр!! не могЁм а мОгем!! А по чесноку вы ребята самые крутые в плане строительства реплик по срокам и визуальной схожести!!! Бесконечный респект!!!
@CPMEFUN-kq2ht
Жыл бұрын
♥😗 Дев.чaта mладше I6 в нuке 🌷
Из Volkswagen Touareg сделать Porsche Cayenne. Идеально всё подойдёт для перевоплощения) там даже внутрянка по запчастям почти вся будет идентична. А разница в цене и в бренде колоссальная.
Как всегда круто! По части проектов, из Волги сделать додж чарджер 70го года!
@rinzleravto778
Жыл бұрын
Нафига? Это же волга
Не перестаю наслаждаться вашим высоким качеством работ!
Какие же красавцы! Смотрю вас с самого начала!
Я бы посмотрел на какой нибудь масл кар или эль камино например из Волги в вашем исполнении))Вы как всегда крутые, всего вам наилучшего!!!)
💥💥💥 МАШИНАТОРАМ РЕСПЕКТ! 💥💥💥 САЛАМ ИЗ КЫРГЫЗСТАНА 🇰🇬🇰🇬🇰🇬✊✊✊ ХОТЕЛ ТУНДРУ, ТЕПЕРЬ ХОЧУ Х6 ЧТОБ СДЕЛАТЬ УРУС🧟♂️🤣🤣🤣
Спасибо Вам за пользу,и труд. 🙏 У такого классного Канала должен быть не 1 млн подписчиков,а 2 ❤️.
@user-fg7ri5vw8f
Жыл бұрын
Хорошо, что сейчас миллион уже есть. А то раньше было совсем несправедливо иметь 200к подписчиков при топовой годноте.
@TheFreeman755
Жыл бұрын
Ох я помню когда у них и 50 не было, помню ещё первые видосы)
@user-ef5jk4ol4r
Жыл бұрын
@@TheFreeman755 👍! Первое видео вышло 24 августа, скоро 4 года)
Парни вы молодцы! Такие мега проекты это вообще бомба. Спешу отметить, что вам пора создать стильный офигенный автобус из какой нибудь иномарки , для передвижения вашей команды! За основу можно взять типа форда , это когда старый с наружи внутри он весь современный! Именно такого вы ещё не строили .
@chingisbandeev7565
Жыл бұрын
А я бы порекомендовал Хонда пилот ) он восьмиместный
@ivanegv730
Жыл бұрын
@@chingisbandeev7565 тоже неплохо! Ну то что им для команды нужен транспорт это факт
@tttiiimmmiiittt
Жыл бұрын
Так "Буханку" строят!
@ivanegv730
Жыл бұрын
@@tttiiimmmiiittt это не то
@tttiiimmmiiittt
Жыл бұрын
@@ivanegv730Это Ваше мнение.Моё-"Новая Буханка" это самое то для автотехнички канала.И фургон и ретро/современное и узнаваемое.Жду с нетерпением продолжения Буханки!
Молодцы ребята стараются делать вещи!!!
Офигенно, что тут еще сказать👍👍👍
Молодцы, достойная работа! Сделайте из Лады-Гранта нормальную машину)
@slavafirsanov
Жыл бұрын
Мне кажется, вы требуете невозможного)
Сто тысяч лайков вам 😎👍🤟, конструктор для взрослых аж самому захотелось что-то сделать из стеклопластика. Или что-то на принтере распечатанное собрать, потом подогнать это очень интересно и увлекательно классная работа.
Это очень круто и интересно🔥
💥Молотцы доканца доведите до ума я верью вас ребята успехов и терпении вам✊👏👏👏👏👍👌🏅🏆
А из Ланоса Ламборгини сможете мне сделать? )) Не, я за ребят конечно очень рад, работа - это хорошо! Но вот люди, которые пытаются казаться большим, чем являются на самом деле - смешные! П.С. Ааа, тю, так это Вите АК! Тогда всё норм, такому человеку понты необходимы!
@mrx-channel
Жыл бұрын
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Как всегда на высоте !!! Спасибо за прекрасный контент !!!
Всего вам наилучшего. Спасибо, посмотрел с удовольствием.
Здорово,когда голова и руки на месте,молодцы
Вылет особенно передних колес, ширина и высота резины расчитываются инженерами при проектировке авто. Это очень важные параметры, по крайней мере вылет и длина окружности резины. Если эти парамерты меняются, тогда нужно настраивать подвеску, рычаги, что бы пятно контакта при повороте приходило на середину шины.
@kasivkas7099
Жыл бұрын
Ну это же ещё всё расчитывается из того на какой скорости будет эксплуатироваться авто(За основу берут максимальную скорость + запас) А с этим обвесом я думаю авто будет эксплуатироваться не на высоких скоростях!!
Молодцы . У Вити хорошая идея . А у Вас превосходное исполнение . РЕСПЕКТ . Жду следующего видео
Я единственный, кто увидел как выглядит Витя АК впервые? Хотя с творчеством его знаком...)))